ランチア デルタ コンデンサーの違い ＃２

前回から話はちょっと逸れるが、
ウチでコンデンサーを交換する場合、
リキッドタンク（レシーバー）も、
同時交換を推奨している。

リキッドタンクは冷媒の、
水分や異物を濾過し、
コンデンサーで完全に、
液化できない冷媒を、
気体、液体に分離させ液化した冷媒を送り出し、
エンジン回転数などで変化する冷媒の吐出量を、
調整する貯水槽のような役割を果たすなど、
とても重要な部品である。

おそらくは新車時から無交換の車両も見受けられるが、
リキッドタンクのみを交換するだけで、
エアコンの効きが改善されることもある。

リキッドタンクが完全に詰まりだすと、
圧ばかり上がる割に、適正な冷媒流量の確保ができなくなり、
エアコンの効率を下げることになる。
リキッドタンク内のフィルターが砕けたりすると、
コンプレッサーを破損させたり、
冷媒の経路やエキスパンションバルブを詰まらせたりと、
大きな出費を伴う作業になってしまうので、
交換歴がはっきりしない場合は交換しているわけである。
で、肝心のコンデンサーは次回の日報で。

デルタのリキッドタンクは、
インタークーラーの前に取り付けされている。
純正品だと製造年月日が印字されているモノもあるが、
画像の様に表面に錆が出ている場合は、
外観だけでは判断できないが、
おおよそ詰まりかけているモノが多い。

つづく

コルソマルケホームページは引っ越しました。
よろしければ一度お立ち寄りください。
corsomarche.com