現在のクルマは、 バルブクリアランスを、 油圧で自動的に調整する、 ラッシュアジャスターや、 油圧式リフターと呼ばれる、 方式のモノが一般的だが、 サーキットユースなど、 高回転高負荷を多用する場合には、 あえてシム式などの機械式を、 採用する場合…