何点か紹介すると、 まずはＡ／Ｃエバポレーター。 Ａ／Ｃコンデンサーは、 お陰様で大好評をいただき、 ２匹目のドジョウではないが、 エバポレーターも国産の、 高効率コアを使用し製作してみた。 エバポレーターとは冷媒ガスがこの部品のなかで気化し、 …

昔は「フランス車なんて・・・。」 などと思っていたが、 ひょんな事から、 ルノー１９の１６Ｓを手に入れ、 それからフランス車に傾倒し、 ５や２１、クリオ、エクスプレス、 ＡＸ、ＢＸ、ＺＸ、など乗り継ぎ、 それなりにはフランス車の良さも知ったつもり…

エンジンオイルも、 調べ出すと奥が深く、 使用後エンジンオイルの、 成分分析なども依頼したのだが、 とても勉強になる。 最終的には自分で、 試してみる事になるのだが、 ウチでエンジンオイルは、 ５種類を車種、用途、予算などで使い分けている。 前回の…

巷では燃費向上グッズなるモノが、 星の数ほど販売されている。 自分でも数種類、試してみたりもしたが、 ハッキリと効果のあるモノは、 なかなか出会えない。 ウチに集まるような車種で、 燃費を云々と言うような方は少ないが、 悪いよりは良いに越したこと…

ウチのお客さんが、 更なるステップアップの為、 パールホワイト売却の相談があった。 個人売買なので詳細などの、 問い合わせは直接下記メール、 大岩様まで。 dodoitsu55＊mail.goo.ne.jp （スパム防止のため＊を＠に、 入力し直してください！） ちなみに…

今年のチャオイタリアは、 ランチアチャンピオンレースに、 ２０台のエントリーがあり、 関東からの強豪も参戦の中、 我が１６Ｖは圧勝と言っても、 差し支えのない結果を残すことが出来た。 予選は初の２９秒台に入れることで、 ポールポジションを獲ること…

先々月に車検整備で、 タイミングベルト、 ウォーターポンプ、 ホース類なども交換し、 当分は安心して乗れるだろうと、 思っていた矢先、 冷却水が漏れ出したとのことで、 入庫してきたテーマワゴン。 セダンにはフェラーリエンジンを積んだ、 ８・３２を筆…

昨日開催された、 ユーロカップ第４戦。 リザルトは主催のＨＰを、 ご覧いただくとして、 １６Ｖのシェイクダウンとしては、 良い手応えをつかむことができた。 半年ぶりのサーキットで、 新エンジン、駆動系もセンタービスカスを強化品に変更。 アライメン…

気がつけば９月も半分が過ぎ、 慌ただしい季節がやってきた。 １０月には最大のイベントである、 チャオイタリアが開催されるので、 その準備や一般整備で、 毎年の事ながら忙しい。 そんな中、合間を見ながら以前紹介した、 オリジナルのピストン、コンロッ…

JAFのレッカーで、 運び込まれてきたキャトルは、 アイドリング時にエンジンが、 止まり、再始動出来なくなった。 点火系をチェックすると、 火花が飛んだり飛ばなかったりと、 不安定で、原因追及するのに、 遠回りをし、難しく考えすぎ、 迷路に入ってしま…

昨日、久々にプロのレースの、 観戦に鈴鹿まで出向いた。 ウチのお客さんが、 ３月のユーロカップで、 同乗走行していただいた、 田中哲也選手のドライブする、 ＧＴ３００に参戦中のフェラーリの、 JIMGAINERチームのスポンサーさんと、 知り合いで誘ってい…

まずはレジスターの位置だが、 ボンネットを開け、 エアコンの空気取り入れ口、 前方のタワーバーとの隙間にある。 赤丸箇所にあるのはカバーで、 コレを上にスライドさせると、 レジスター端子面が見える。 コイルを痛めないようにエアコンケースから取り出…

またブログサボり癖が、 出だしてきたようだが、 それと言うのも、 今回のアクシデントと、 個人的にも凹むことが、 あったからなのだが・・・。 個人的なことはいいとして、 アクシデントというのは、 お預かりしているお客さんのデルタを、 最終調整でエン…

下の画像の部品が、 何かお解りになるだろうか？ 普段は目にすることのない、 目立たない部品だが、 ファンレジスターと呼ばれ、 エアコンの室内のファン風量を調整する部品で、 全開時は直結になり、風量を下げる場合は、 画像のコイルを経由することで、 …

よく壊れると評判の、 アルファのセレスピード。 １５６もステアリングでシフトできる、 マイナーチェンジ後は、 トラブルも少なくなったらしいが、 ウチではセレスピードの車両も少なく、 たまたまなのか、新車から乗られている、 お客さんのセレスピードも…

（本文とは関係ない画像です→） またコンデンサーの話で、 恐縮なのだが、 お会いしたことのない、 メールのみの、やりとりで、 発送したお客さんから、 コンデンサー取り付け後の、 感想をいただいた。 ウチで取り付けした場合は、直接感想も聞けるが、 通…

ウチの１６Ｖもエンジンを、 降ろしたところ、 さすがに今までヘッドすら、 めくったこともないだけに、 シリンダーやメタルなど腰下も、 お疲れになっていることを確認できた。 で、どうせフルオーバーホールなのだからと、 ワンオフでピストン＆コンロッド…

話を元に戻して、 コンデンサーについて。 コンデンサーのコアには、 種類がいくつかあり、 純正はプレートフィンタイプで、 重ねたフィンにチューブを、 貫通させただけのモノで、 サイズの割に冷却効率は悪く、 現在では、まず使用されない。 素材もフィン…

前回から話はちょっと逸れるが、 ウチでコンデンサーを交換する場合、 リキッドタンク（レシーバー）も、 同時交換を推奨している。 リキッドタンクは冷媒の、 水分や異物を濾過し、 コンデンサーで完全に、 液化できない冷媒を、 気体、液体に分離させ液化…

季節的なモノなのか、 最近毎日のように、 Ａ／Ｃコンデンサーの、 問い合わせがある。 いかにデルタのエアコンの効きを、 少しでも改善したい人達が多いことを、 肌でひしひしと感じる。 交換後「コレで夏場も乗り切れる！」など、 感謝され、実に修理屋冥…

ようやくホームページが、 リニューアルとなった。ただリニューアルといっても、 そんなに凝った事を、 した訳ではないので、 あまり期待されても困るが、 今まで当たり前のことすら、 掲載していなかったことを思えば、 最低限の情報は掲載したつもりだ。 …

シリンダーには対角に、 （前回の画像参照） 傷が入っていたのだが、 傷の位置からして、 ピストンピンが、 抜けてシリンダーと、 接触したと考えた。 オイルパンを外し、 ３番ピストンを抜いてみると、 ピストンリングのトップはともかく、 セカンドリング…

デルタのシリンダーブロックは、 昔ながらの鉄ブロックなので、 よっぽど無茶をしない限り、 トラブルは少ない。 ただ年月が経っているだけに、 オイル管理、走行距離などにもよるが、 お疲れ気味のエンジンは多い。 今回のＥｖｏ１はオイル消費が異常に多く…

この時期になると、 エアコン関連の、 問い合わせが多くなる。 その中でも１番多いのが、 ウチのオリジナルコンデンサー。 「交換すれば効くようになりますか？」 との問い合わせだが、 昨日、交換したデルタは、 ガスが抜けてコンプレッサーが作動しない状…

ウチもお客さんから、 注文があれば車を販売する。 今回はそんな注文を、 いただいたアウディ。 お客さんからのオーダーは、 油脂類は全て交換。 その他点検して、実用上問題が無ければ、 乗りながら修理してゆく。ということだった。 試運転してみると特に…

センターブレスバーの続き。 どういうタイプにするか悩んだが、 ロールバーなどを装着している人には、 あまり必要のないパーツだし、 かといってファッションのみのパーツは、 製作するつもりはないので、 機能性と実用性、そして加工なしの、 ボルトオンで…

お陰さまでサイドブレスバー、 ロアブレスバー共に、 （日報 2008/7/15参照）ウチの規模からすると、 ヒット商品となり、 装着した方達からは、 大変好評をいただいている。 仕事なのだから当然なのだが、 喜んでいただけると、 こちらも嬉しくなる。 そこで…

ここ４年ほど通勤に使っている、 愛車のビアンキ。 BD-1にするか悩んだのだが、 やはりイタ車ということで、 ビアンキにしたのであった。自転車通勤を始めたきっかけは、 この仕事をしていると、 上半身は比較的動かすのだが、 腰から下はあまり使うことがな…

ここ数年放置された、 コルソマルケのホームページ。 ずいぶん昔に友人が、 厚意で作成してくれたのだが、 とりあえずだったので住所はおろか、 電話番号も記載せずに現在に至る。 それでも来て頂けるお客さんは、 なんとか調べて来店してもらえるのだが、 …

昨日、開催されたランチアデルタ全国オフ。 全国と銘打つだけに北は北海道、 南は九州からの参加があった。 とても残念なことに天候には恵まれず、 朝からあいにく雨が降り最後まで止むことはなかったが、 メイン会場には入りきれない約１００台のデルタが集…