２００８ユーロカップ第２戦

今回の第２戦は６カテゴリー、２２台の混走で、
ランチア、アルファロメオ１５６、ルノークリオ、プジョー１０６、
アウディーＴＴ、ニューミニ、ワーゲンゴルフ、ポルシェなど
車種はバラエティーに溢れる中
ランチアチャンピオンレースは５台がエントリーとなった。

予選は生憎のウェットコンディションとなり、自分は３週目のメインストレートエンドで、
ブレーキング時にコントロールを失いコースアウト・・・。
しかしサンドトラップから自力脱出！流石は４ＷＤと妙なところで感心した。
当然タイムも伸びず予選結果は総合で１−２はポルシェ。３位にＴ、４位自分、５位Ａ。
ランチアレースとしてはＴー自分ーＡーＮーＵの順となった。

決勝はなんとかドライコンディションになったが、２週減算の８週レース。
Ｕが抜群のスタートを決め順位を上げたかと思えばフライング。
上位グループはほぼ予選結果のままダンゴ状態。
そんな中、総合４位Ａが３位の自分に果敢なアタックをかけ続け最終コーナーでインを刺す。
１度はパスされるも、苦しいラインが立ち上がるＡを１コーナーイン側から刺し返す。
１コーナーで接触を恐れ、お互い目一杯インとアウトに避けていったのは草レースらしくて笑えた。
本気のＪＡＦ戦などでは考えられないだろうが、ここらあたりの緩さがユーロカップのいいところのように思う。
その後ファイナルラップにドラマがあり、
総合３位のＴがメインストレートで２位のポルシェ９９３ＲＳをパス！残るはトップの９９３ＧＴ２！
普通ではデルタがポルシェを抜き去るなんて考えられないが、
ポルシェ勢は予選からレインタイヤのまま走っていたのか、
あるいはドライバーがコース慣れしていなかったからだろう。
それに刺激され自分もファイナルラップの最終コーナーでＲＳをパスに成功！
Ａも便乗してインを刺すもあえなくブロックされチェッカーフラッグ。
Ｔもファイナルラップでマシントラブルを抱え残念ながらＧＴ２には届かなかった。

条件が揃っていたとはいえ、デルタでポルシェをパスできたのは嬉しかった。
それと同じように混走のルノークリオやプジョー１０６のドライバーもデルタを喰う気でいるように思う。
しかし曲がりなりにも２リッター４ＷＤターボ！
負けるわけにはいかない。

追伸
先日からＡのＥＶＯに装着してテストを重ねていたフロント廻りの補強パーツが
今回ユーロカップでのサーキット走行でも予想以上の結果が出せた。
数人のデルタオーナーにも試乗してもらい、
はっきりと体感できるほど剛性感が上がったことを確認できた。
サーキットだけでなく、街中でも乗り心地が良くなるなど、
脚がちゃんと仕事をしていることがわかってもらえると思う。
そのパーツの詳細はまた近日中に報告したいと思う。

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