２０１０ユーロカップ第３戦

第１戦は参戦できず。
第２戦は耐久なので、
参加しなかった。
なのでチャオイタリア以来、
半年ぶりの参加なる、
セントラルサーキットでの、
５／３０ユーロカップ第３戦に参加し、
天候にも恵まれたこともあり、
とても気持ち良く楽しい１日を過ごさせてもらった。

今回はネオクラッシッククラスという、
ＢＭＷのＥ３０Ｍ３やビッグバンパーの９１１などとの、
混走で合計１６台、内デルタ８台となった。
このクラス混走は普段ユーロカップで最も過酷なクラス、
ＢＭＷチャンピオンレースで戦われている、
恵比寿さんというショップの社長さんの提案で、
年代も近く雰囲気が良さそうとのことで実現したのだが、
前回はウチが休んでしまったので、
今回ようやく一緒に走らせていただけることになった。

今回ウチからエントリーした車両６台に、
以前に紹介したローテンプサーモに交換し、
テストしてもらったのだが、トラブルも一切無く、
どの車両も走行中の水温が交換前に比べ、
約５℃下がっていることを確認できた。
クルマの仕様により水温は変化するが、
ウチの１６Ｖは当日気温が２７℃で、
１０周の全開アタックの間、
常に水温計は８０℃を指し、
全く動く気配はなかった。
何よりチェッカー後、クーリングに入ると、
すぐに水温計の針はさらに下がり７５℃を示していた。
これだと特にサーキットも走るデルタには、
お薦めできるパーツだと確信できた。
そろそろ一般販売もと思っているので、
ご興味のある方はご連絡ください。

予価はサーモケース加工賃が４万円前後。
サーモスタット、パッキン別途３０００円。

コルソマルケホームページは引っ越しました。
よろしければ一度お立ち寄りください。
corsomarche.com