ランチアデルタインテグラーレＥｖｏ２

オーバーホールというと費用がかかりそうだが、
実際かかってしまう。
それも改善のためのオーバーホールなら楽しみもあるが、
故障による現状復帰のオーバーホールは楽しみも半減する。
今回入庫したのは後者のほうで、
珍しいトラブルだがバックギヤが欠けてしまった。
（写真の下方のギヤになるのですがわかりますか？）
デルタのミッションの場合
１〜２速のスリーブとバックギヤが共用となり、
アイドラギヤ共々欠けてしまったのだが、
メインシャフト側にダメージが無かったのは救いである。
ＥＶＯ２はそれまでと違いギヤ自体が変更され、
ギヤの剥離などは何度かあったが、
ギヤの欠けるのはとても珍しいケースである。
オーナーのちょっとしたミスによるトラブルだが、
メタルクラッチに変更されているとはいえ、
どちらかといえば製品不良による強度不足と思われる。
せっかくバラすのでオイルシールやシンクロなどは交換するが、
これまた欠品部品が増えてきている。
消耗品が欠品になってくると、直す側も辛くなってくる。

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corsomarche.com